廊坊桥梁抛丸厂家

现有的方法是采用吊车把混凝土掉上桥面后(桥太长了,旁边都是田,只有一个吊车的停车位置),使用拖拉机拖入绞缝现场,在换用斗车,用铲子人工填入接缝处, 但是缺点一个是弄的满桥都是混凝土,不好清洗,二个是施工进度太慢, 求个好点的方法!主要是解决**个点就行!

4。抛丸工艺应连续操作。如果由于特殊原因抛丸停止，在下一次再抛丸前，机器应后退约30cm，然后重新开始抛丸。机器通过后，应及时检查重叠区域的抛丸质量，如有遗漏，应进行抛丸修复。它

5。在桥面防护墙根部整平局部混凝土时，可采用角磨机避开明显的凹凸槽，使边部平整，保证混凝土路面与沥青面的有效粘结。它

6。喷丸处理的粗糙度控制标准是基于目视非浮浆的。如果粗糙度过大，则会带来大量的底涂层和修复工作量，同时也不利于粘结强度。如果粗糙底太小，就会导致粘结强度不足。

1）抛丸工艺和设备的工作原理。抛丸是指通过机械的方法把丸料（钢丸或砂粒）以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且使丸料可以再次利用的技术。抛丸机配有除尘器，可做到无尘、无污染施工，既提高效率，又保护环境。抛丸机按其行走形式可分为三种：手推式、车载式和自行式。抛丸机操作时通过控制和选择丸料的颗粒大小、形状，以及调整和设定机器的行走速度，控制丸料的抛射流量，得到不同的抛射强度，获得不同的表面处理效果。
　　2）对表面处理质量的控制。抛丸工艺和设备根据需要处理的表面的不同，通过三个参数来控制处理后的表面状况的。选择丸料的大小和形状；设备的行走速度；丸料的流量大小。以上三个参数互相配合，可以得到不同的处理效果，确保处理后表面的理想粗糙度。例如：采用S330钢丸，流量10A，处理C50混凝土表面，可以达到粗糙度90；处理沥青表面，可以去除泛油层，同时达到粗糙度80；处理钢板时，可以达到SA3的清洁度标准。
　　3抛丸设备的应用
　　1）隧道的维护。在我国，隧道内路面出于防水以及材料耐燃和耐油等方面的考虑，一般采用水泥混凝土。但同时这对长隧道路面的抗滑性要求也提出了较高的要求。近年来在用户推荐下使用抛丸工艺处理桥面和隧道的工程也越来越多，在混凝土桥面防水铺装中，抛丸工艺已经是欧美国家工艺规范的要求，在中国也正在被逐渐接受，例如重庆通渝隧道、贵阳营盘坡隧道、昆石高速清水沟隧道等等，均采用抛丸工艺对混凝土路面进行维护。

抛丸是靠叶轮高速旋转，将在叶轮中心的磨料，经过导流管(Regulator)及分丸轮(Impeller)预加速，送入叶片区再将磨料高速抛出，速度可**过100m/s，

（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求